Вопрос первый: Вентилятор имеет небольшой выход воздуха и плохой эффект кондиционирования воздуха. 

Процесс подачи воздуха в вентилятор-катушки входит в воздуховод через порт возврата воздуха, а затем продувается через катушку вентилятором и отправляется в помещение.  Для обеспечения качества воздуха в порту возврата воздуха обычно устанавливается экран фильтра для фильтрации пыли.
Тщательно проанализируйте причину небольшого объема воздуха: при нормальной работе вентилятора, помимо небольшого объема воздухозаборника, в воздуховоде есть утечка воздуха, а утечка воздуха в воздуховоде встречается редко и хорошо обрабатывается.  Однако небольшой воздухозаборник в основном вызван блокировкой экрана фильтра в порту возврата воздуха. Решение заключается в том, чтобы очистить экран фильтра часто. Если очистка не будет своевременной, пыль и вяленые палочки будут дополнительно прилипать к плавникам катушки и лопастям ветровых колес, а плавники будут заблокированы грязью, что приведет к снижению вентиляционной способности вентилятора.  Пыль будет также накапливаться на импеллер вентилятора, в результате чего угол лезвия, чтобы стать меньше, тем самым уменьшая объем воздуха и увеличения тока вентилятора.  Поэтому очень необходимо вовремя очистить экран фильтра воздушного порта.  Как правило, он очищается не реже одного раза в квартал, в противном случае блокировка будет становиться все более и более серьезным и обслуживание будет становиться все более и более трудным.

 Вопрос 2 : Работа шум катушки трубы большой, и шум увеличивается с высокой скоростью ветра. 

Это явление, как правило, имеет следующие причины:
1) плохие меры по поглощению удара во время монтажа и строительства, что приводит к резонансу во время эксплуатации;
2) В воздуховоде имеются индукторные тела;
3) Лопасти вентилятора деформируются или моторные подшипники повреждены, что приводит к плохому динамическому балансу.
В случае таких явлений, сначала проверить, является ли катушка поддерживает и вешалки свободны, а затем открыть воздуховод, чтобы проверить и удалить иностранные вопросы.  Наконец, поверните колесо ветра вручную, чтобы проверить, вращается ли оно плавно и может ли оно свободно останавливаться в любом положении.  Если вы останавливаетесь на фиксированной позиции свободно каждый раз, это означает, что есть проблема с балансом импеллера, и она должна быть заменена решительно.  В то же время проверьте, есть ли шум в вращении двигателя. Если шум обычно вызван аномальными трениями, вызванными повреждением подшипника двигателя, замените подшипник двигателя.

 Вопрос 3 : двигатель катушки не поворачивается 

Как правило, он может быть проверен в соответствии со следующей последовательностью: во-первых, питание отправляется, чтобы проверить, является ли источник питания в соединении катушки нормальным; если нет выхода электроэнергии, сначала проверьте, неисправен ли силовой подачи, а затем проверьте, поврежден ли переключатель, регулирующий скорость; если есть власть, во-первых, власть направляется, чтобы проверить, есть ли гудящий звук и явление обогрева двигателя; если есть, поверните импеллера трудно понять, является ли он застрял; если он не застрял и не может вращаться нормально, или если он повернулся к определенному углу и останавливается, это вызвано плохой стартовой производительностью или большим сопротивлением конденсатора или подшипника двигателя.
Из-за небольшой мощности двигателя катушки и небольшой стартовый крутящий момент, небольшое сопротивление может привести к двигатель застрял. Иностранные вопросы о импеллере, долгосрочное не использовать, повреждение подшипника мощности и т.д. все это может привести к двигательу не вращаться. Если при длительной передаче мощности двигатель не может быть запущен, температура двигателя будет постоянно расти и даже гореть. Следует найти в любое время для ремонта как можно скорее.

 Вопрос 4 : Объем воздуха в норме, температура воздуха необъективна 

Большинство из этих сбоев происходят в системе поставки и возврата катушки. Сначала проверьте, нормальная ли температура подачи воды и нормальный объем воды. Если разница температур между трубами питания и возврата большая, то большая часть из них вызвана подключением фильтра для воды или газа в трубопроводе. Поскольку трубопровод заблокирован или скорость потока хранимого газа будет медленнее, время, протекающее через катушку, становится длиннее, передача тепла достаточна, а разница температур между запасом и возвратной водой становится больше. Чтобы избежать таких сбоев, в процессе строительства следует избегать резких изгибов, шлаков и пунктов сбора газа. Хотя спецификация требует, чтобы выхлопной клапан и клапан выдува должны быть предоставлены в высокой точке и низкой точке, строительная площадка часто трудно достичь и должны быть продвинутыми. Планирование серьезного строительства. Флеш как можно больше после установки. Всегда очищать фильтр для воды во время работы, чтобы держать линию открытой.